Tipos de aceros inoxidables utilizados en la construcción de estructuras de buques

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Tipos de aceros inoxidables utilizados en la construcción de estructuras de buques

Se utilizan aleaciones del acero con elementos químicos como:

·         Acero al 9% Níquel
·         Aceros al carbono, magnesio, silicio
·         Acero inoxidable 18-8, AISI 304
·         Aceros AISI 304L, AISI 316, AISI 316L…
Acero al 9% Níquel

Sus cualidades mecanicas resultan parecidas a los aceros normales pero es capaz de resistir a temperaturas de hasta -200ºC, ideal para los tanques de gases licuados asi como cámaras frigoríficas.

Acero al Carbono, Silicio, Magnesio

Poseen una resistencia al desgaste muy elevada, con índices de dureza del orden de 240º Brinell. Son adecuados para buques que transporten material abrasivo como carbón o  minerales.

Acero inoxidable

Denominado así vulgarmente, es acero inoxidable 18-8 o AISI 304. Tiene en su composición un 18% de Cromo y un 8% de Níquel. Presenta una gran inmunidad a las agresiones químicas de bastantes productos lo que lo hace ideal para el transporte de productos químicos, asimismo posee calidades criogénicas debido al % de Níquel que contiene.

Existen muchos tipos de aceros inoxidables:

·         AISI 304L: una variante con menor contenido en Carbono (mas, 0,03% en lugar de 0,08%)
·         AISI 316 o 18-8-2: variante del AISI304 con 2-3% de Mo
·         AISI 316L
·         Acero corten: utilizado para conductos de humos en calderas debido a sus buenas características.

Artículo escrito por: David Mateos Fernández

Fuentes: B.G.LOPEZ. “Técnicas de Construcción Naval” 2ª Ed. Coruña 2005. ISBN: 84-9749-167-X

5 Comentarios

  1. comment-avatar
    anónimo17 noviembre, 2013 - 0:18

    Hola. Hace poco he descubierto esta web y me parece genial, de lo mejor que he visto.

    En referencia al artículo, ¿qué tipo de acero utilizaría para la estructura de un buque petrolero?

    Un saludo.

  2. comment-avatar
    Claudia3 mayo, 2013 - 23:44

    ¡Hola!
    Los aceros inoxidables también se utilizan en el revestimiento de los tanques de buques quimiqueros.
    Me preguntaba si la tendencia a usarlos siempre ha sido así, ya que es de los materiales que menos restricciones tiene según los códigos de la IMO(CIQ), pero sobre todo me pregunto si éstos están siendo sustituídos por los recubrimientos de resinas EPOXI.
    Saludos
    Gracias!

    • comment-avatar
      atmosferis4 mayo, 2013 - 21:11

      Hola Claudia,

      Efectivamente se utilizan en la fabricación de tanques quimiqueros debido a las propiedades mecánicas que presentan tal y como se dice en el artículo. Dependiendo de las características y propiedades de los materiales que albergan los tanques como:

      - Capacidad de corrosión y/o abrasión de la carga.
      - Posibilidad de reacciones peligrosas de la carga con el material de construcción
      - Idoneidad de los forros
      - Ductilidad a la temperatura de servicio

      Se debe recurrir a ciertos tipos de aceros inoxidables o incluso tipos de resinas, en el caso que se adecuen mejor a las características de la carga, como medios ácidos (grasas animales, aceites vegetales etc). Por regla general, la tendencia es mayoritaria en la utilización de aceros inoxidables.
      Esperamos haberle servido de ayuda, un saludo.

  3. comment-avatar
    Atmosferis20 noviembre, 2012 - 22:55

    Hola, en primer lugar pedirle disculpas por la tardía en la respuesta. Refiriéndonos al tema, depende de el uso que le quieras dar. Si es para un buque te recomiendo un acero al carbono y descartaría el dulce y el semidulce por su baja dureza, escogería un semiduro o duro (mayor porcentaje de carbono), tarde o temprano el acero presentará corrosión, de manera que hay que dotarlos de protección galvánica o electrolítica (ánodos de sacrificio). Por otra parte, el acero presenta mayor dureza que la piedra caliza pero se acabará erosionando. Espero haberle servido de ayuda,un saludo.

  4. comment-avatar
    Anonymous12 noviembre, 2012 - 23:22

    buenas, me gustaria saber que acero es el ideal para soportar contacto permanente con agua de mar y un grado suficiente de dureza para soportar la friccion con piedra creo que caliza( me refiero a los cantiles o pedredros el cantabrico, muchas gracias

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