Soldadura por arco manual con electrodo revestido

2 Comentarios
Soldadura por arco manual con electrodo revestido

SMAW ( Shielded Metal Arc Welding) o MMA( Manual Metal Arc), se caracteriza porque se produce un arco eléctrico entre la pieza a soldar y el electrodo metálico recubierto.

Con el calor producido por el arco se funde el extremo del electrodo y se quema el revestimiento, produciéndose la atmosfera adecuada para que se produzca la transferencia de las gotas del metal fundido desde el alma del electrodo hasta el baño de fusión del material base.

En el arco, las gotas de metal fundido se proyectan recubiertas de escoria fundida procedente del recubrimiento, que, por efecto de la tensión superficial y de la viscosidad, flota en la superficie. Solidificando y formando una capa de escoria protectora del baño fundido.

 

Electrodos

El material de aportación que se usa en este proceso se conoce como electrodo y consiste en una varilla metálica, generalmente de acero, recubierta de un revestimiento concéntrico de “flux extruido y seco”.

Existen multitud de composiciones del material de aportación del electrodo, para clasificarlos existe la AWS (American Welding Society), que es la encargada de clasificarlos según diversos criterios:

  • Tipo de corriente a utilizar
  • Tipo de revestimiento
  • Posición de soldadura aconsejable
  • Composición química del material depositado
  • Propiedades mecánicas del metal depositado
                                                                  
Soldadura-por-arco-manual-con-electrodo-revestido

Codificación

Pasamos a ver la codificación que realiza la AWS para la soldadura de aceros al carbono con electrodos revestidos:

E - XX - X - X

E: Significa electrodo

XX: Estos dos dígitos indican la carga de rotura mínima del metal depositado en múltiplos de 1000psi, cuyo valor oscila entre 60 y 70 (1000psi=0,7Kg/mm²)

X: El tercer digito indica las posiciones de soldeo en las que el electrodo puede ser utilizado satisfactoriamente:

X: El cuarto digito indica el tipo de revestimiento, y las características de la corriente adecuada para su uso

  1. En todas las posiciones
  2. Sólo en posición horizontal
  3. Especialmente en vertical descendente

Revestimientos

Óxidos de Hierro, Rutilio, Titanio, Sílice etc.

Silicatos: Caolín, Talco, etc.

Productos químicos como carbonatos

Productos volátiles como celulosa, serrín, etc.

 Fundentes

Ferroaleaciones de Manganesio, Sílice, Titanio, etc.

Aglomerantes: Silicato sódico, potásico, etc.

 

Funciones del revestimiento

Cebar y estabilizar el arco

Evitar que el material fundido entre en contacto con el oxigeno, nitrógeno e hidrogeno del aire

Incorporar elementos que actúan como desoxidantes, desnitrurantes, desfosforantes y desulfurantes del metal fundido

 Eliminar impurezas para evitar inclusiones

Reducir la velocidad de enfriamiento de la soldadura por su efecto aislante, siendo este efecto muy importante para la calidad de la misma

revestimiento
                                           

Artículo escrito por: David Mateos Fernández

Fuentes: B.G.LOPEZ. “Técnicas de Construcción Naval” 2ª Ed. Coruña 2005. ISBN: 84-9749-167-X

2 Comentarios

  1. comment-avatar
    zulmi22 mayo, 2013 - 22:55

    muy bueno nos brinda una informacion adecuada y espesifica muy correcta

Comentar





Quizás también le interese

Optimización energética en una planta petroquímica (parte 2)

Sin comentarios

 

Puede iniciar la lectura en: Optimización energética de una planta petroquímica (parte 1)  Mejora y mantenimiento de los purgadores de vapor:   La función de estos sistemas es la apertura para evacuación en presencia de aire o condensado y el cierre en presencia de vapor vivo. La detección de fugas visibles es simple, aunque no tanto […]

Remolcadores híbridos

Un comentario

 

El puerto Los Angeles es el puerto con mayor tráfico de contenedores de EEUU y fue el primer puerto del mundo en introducir en 2009 remolcadores híbridos. Estos buques presentan la particularidad que emplean un grupo de baterías para almacenar energía eléctrica producida a bordo permitiendo una mayor flexibilidad operacional. Actualmente existen dos remolcadores híbridos […]

Postcombustión en plantas de cogeneración

Sin comentarios

 

En el siguiente artículo se pretende presentar las tecnologías de postcombustión y justificar su uso en instalaciones de cogeneración. En plantas de cogeneración con turbina de gas es frecuente encontrar estos equipos que como se explica más adelante permiten aumentar el rendimiento térmico de la planta. Las turbinas de gas proporcionan grandes caudales de gases […]

Back to Top